Il n y a pas longtemps de cela, le nom de Hyundai - et la marque - a été synonyme de voitures bon marché, mauvaise qualité de construction et des performances médiocres.
Mais cela a incité le fabricant coréen d'améliorer cette mauvaise réputation et de construire des voitures qui dépassent cette étiquette avec des voitures que les clients et les propriétaires de Hyundai seraient fier de posséder et de conduire.
Aujourd'hui, Hyundai est parmi les cinq premiers constructeurs automobiles dans le monde, une ambition qu'ils ont atteint en juste une décennie après avoir déclaré leur intention.

Et, avec le lancement du dernier modèle impressionnant de Hyundai, il est facile de voir pourquoi ils se classent désormais parmi les grands. L'iX35 est un remplacement du SUV Tucson et s'il peut sembler être un tout nouveau véhicule, mais il partage une partie importante de pièces et de plate-forme avec un autre homologue coréen, le Kia Sportage. Bien que, Hyundai iX35 est destiné à une clientèle totalement différente et ne sera pas un modèle concurrent direct à la Sportage!

L'iX35 dispose d'un design très fluide. Il semble bon sous tous les angles avec ses phares étroits, le corps en forme de coin et ses feux arrière strabisme. Il donne une impression d'équivalence avec le Land Rover Freelander, RAV4 et CR-V, mais il semble plus grand.

L'ix35 est produit avec deux moteurs essence et un moteur diesel, en deux et quatre roues motrices. Le 2L essence d'entrée de gamme offre 166 chevaux et 197Nm de couple aux roues avant seulement et couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses ou à la nouvelle boite automatique à six rapports.
Les moteurs à essence de 2,4 L de 178 chevaux remplacent le groupe V6 de 2,7 L du Tucson. Il est équipé d'une transmission automatique et de 4 Roues motrices.

Le moteur diesel 2 litres CRDi est assez silencieux et doux et qui offre 117 chevaux et 392Nm de couple qui rend la voiture beaucoup plus puissante dans le monde réel. 
A l'intérieur, il ya beaucoup de place pour les passagers avant et arrière, excellente visibilité panoramique et de nombreux espaces de rangement.

Toutes les versions sont bien aménagées. Même la variante Rodeo est livrée avec des options comme l'air conditionné, Bluetooth, volant en cuir, des capteurs de stationnement et un système audio CD, MP3 et iPod.
Avec la gamme en tête le modèle Sabino, est encore plus équipé. Vous obtenez un toit panoramique, la condamnation des portes a distance avec démarrage à bouton-poussoir, phares automatiques, sièges en cuir, la climatisation, volant multifonction et des jantes en 18 pouces.

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Sur route ouverte, iX35 a quelques lacunes. La transmission automatique est la mieux adaptée pour les grandes croisières et à la différence des boîtes auto classiques, les changements sont extrêmement lisses et ils ne se font pas sentir.

Le diesel est clairement le moteur le plus aboutis et Lemieux adapté. La direction est parfaitement sage sur la route comme sur piste et la suspension est ferme.
Sur un sentier de gravier tout-terrain, la version 4x4 est bien évidement meilleur, pour franchissement des obstacles de petite taille. Il est, toutefois, beaucoup plus bas que la plupart des modèles SUV, et tend à toucher les obstacles de temps en temps.

LE iX35 n'est pas aussi économique tel que revendiqué par Hyundai. Les moteurs essences sont assez gourmand, un peu pus gourmand que les moteurs essences des concurrents, mais il est a noté que les moteurs essences ne sont pas proposés pour l'instant dans l'offre de Hyundai Maroc.